

Ipone
Ipone R4000rs 1l
Type : huile moteur pour motos 4 temps (route, trail, etc.), semi‑synthétique, formulée avec des esters.
Viscosité disponible : 10W‑40 (version la plus courante), adaptée à un large éventail de conditions climatiques.
Normes : JASO MA2 / API SM – assure une excellente compatibilité avec les embrayages à bain d’huile et les boîtes de vitesses intégrées.
Propriétés thermiques : excellente tenue à haute température et bonne protection au démarrage à froid.
Résistance au cisaillement : formulation stable qui maintient un film d’huile protecteur, même en usage intensif.
Lubrification efficace même en conditions extrêmes (montées en régime, forte charge moteur).
Protection renforcée contre l’usure pour prolonger la durée de vie du moteur.
Adhérence optimale aux pièces internes : l’huile reste en place même à l’arrêt, ce qui améliore les démarrages à froid.
Compatible avec les systèmes de dépollution (pots catalytiques).
Faible volatilité = consommation d’huile réduite.
Parfait pour les motos de route modernes ou plus anciennes.
Idéal pour un usage quotidien ou soutenu (trajets urbains, balades, conditions mixtes).
Convient aux motards cherchant un bon compromis entre performance, protection et budget.
Adaptée aux climats variables grâce à sa viscosité 10W‑40 (bon comportement à froid et à chaud).
Type : huile moteur pour motos 4 temps (route, trail, etc.), semi‑synthétique, formulée avec des esters.
Viscosité disponible : 10W‑40 (version la plus courante), adaptée à un large éventail de conditions climatiques.
Normes : JASO MA2 / API SM – assure une excellente compatibilité avec les embrayages à bain d’huile et les boîtes de vitesses intégrées.
Propriétés thermiques : excellente tenue à haute température et bonne protection au démarrage à froid.
Résistance au cisaillement : formulation stable qui maintient un film d’huile protecteur, même en usage intensif.
Lubrification efficace même en conditions extrêmes (montées en régime, forte charge moteur).
Protection renforcée contre l’usure pour prolonger la durée de vie du moteur.
Adhérence optimale aux pièces internes : l’huile reste en place même à l’arrêt, ce qui améliore les démarrages à froid.
Compatible avec les systèmes de dépollution (pots catalytiques).
Faible volatilité = consommation d’huile réduite.
Parfait pour les motos de route modernes ou plus anciennes.
Idéal pour un usage quotidien ou soutenu (trajets urbains, balades, conditions mixtes).
Convient aux motards cherchant un bon compromis entre performance, protection et budget.
Adaptée aux climats variables grâce à sa viscosité 10W‑40 (bon comportement à froid et à chaud).